聚氨酯(PU)齐平密封概念催生根本性改进

大大减少汽车玻璃封装中的玻璃破损与修边

Senior sales and project manager Bernhard Satzger

明德海姆,2020年2月5日。汽车玻璃、汽车的全景窗户与全景天窗通过使用工具的新聚氨酯(PU)齐平密封概念可以获得更好的加工。

尤其是在封装汽车巨大的全景窗户全景天窗时,频繁的玻璃破损昂贵的返工是不幸的常态。伯恩哈德·萨茨格(Bernhard Satzger),我们的高级销售与项目经理之一,不想继续忍受这一现象。在BBG,他多年从事聚氨酯(PUR)、热塑弹性体(TPE)与聚氯乙烯玻璃加工工具的项目规划工作。在一年多的时间里,他与我们的专家部门一起工作,致力于改进汽车玻璃聚氨酯(PU)封装的生产质量。这一工作获得了成功,因为BBG的新的聚氨酯(PU)齐平密封概念催生了根本性的改进

为什么现在汽车使用越来越多的玻璃

car with panoramic sunroof
  1. 在汽车中使用更多的玻璃已经成为趋势
    在汽车中使用更多的玻璃已经成为趋势巨大的汽车窗户、全景窗户与全景天窗,甚至玻璃制成的整个车顶都很流行。根据汽车供应商大陆集团(Continental)的消息,目前每辆车平均安装大约五平米玻璃。这几乎是20世纪80年代末的两倍。巨大的全景天窗增加了2.5平米的玻璃表面面积
  2. 更大的玻璃表面让更多光线投进车内
    全景窗户与全景天窗让更多光线投进车内。伯恩哈德·萨茨格(Bernhard Satzger):“明亮的环境给人空间开阔的感觉,非常受汽车购买者的青睐。”
  3. 玻璃面板获得附加功能
    附加功能正被融入更薄更大的汽车玻璃中。比如,所谓的可切换玻璃也可以调暗。
  4. 全景窗更轻盈
    因为全景窗比钢制或铝制车身部件更轻盈,制造商可使用其以降低汽车总重。 在极端情况下,整个车顶面板甚至可使用玻璃制造。较低的车身重量意味着汽车需要明显更少的燃油,以及二氧化碳排放量的减少。

巨大的汽车玻璃通常会起伏不平

Wavy edges of a panoramic sunroof

日益变薄变大的玻璃面板附加功能的融入正在为供应商带来不断增加的挑战。这是因为,大玻璃面板的制造过程中通常会出现非常巨大的边缘起伏多达5mm弯曲度偏差。萨茨格(Satzger):对于查看的人来说,它们乍一看并不明显。但是如果你靠近观察,它们是起伏不平的。

 对于在汽车中使用来说,这并不算质量缺陷。如玻璃被装入聚氨酯框架后并安装到汽车中,问题就出现了。玻璃面板会因而很难操作与封装。

封装巨大的汽车窗户时会出现破损风险和昂贵的返工

cracked automotive glass

几平米大小的曲面玻璃具有复杂的几何特性,通常由多层的层压玻璃(LSE)制成。顾名思义,层压玻璃由多层玻璃使用耐撕裂塑料薄膜在其中间压制而成。如发生损坏,塑料薄膜可确保玻璃面板保持一整块,从而使得没有人被飞溅的碎片伤到。

加工(即用聚氨酯封装这些巨大的玻璃面板)会有两个问题:

  • 巨大的厚度为4.8至6毫米的玻璃面板在PUR封装过程中容易破裂
  • 如果它们非常不平,聚氨酯在封装过程中经常会泄漏到面板的内部。伯恩哈德·萨茨格(Bernhard Satzger)解释了这会造成的后果:“聚氨酯会泄漏,导致不精确的边缘,因此必须手工移除,每块面板会要花5分钟的时间。”

BBG研发的聚氨酯(PU)齐平密封概念技术有助于克服这两个问题。

 

没有玻璃破损,封装的视觉效果更好。

precise boundary between glass and plastic - small skins can be easily removed

新解决方案的第一次实践经验已经启发了我们的客户。 我们没有出现玻璃破损!正常来说,新的玻璃封装模具运行时会出现一些玻璃面板破损。而从另外一方面来说,使用我们基于新的聚氨酯(PU)齐平密封概念研发的工具,我们从一开始就做对了。后续的尝试也同样获得了成功。

第二个问题也得以解决,因为聚氨酯(PU)的流动正如预期。按照这位销售与项目经理的话来说:“齐平效果也非常出色。玻璃内部不需要的聚氨酯泄漏得以完全避免。使用聚氨酯封装时,玻璃与塑料之间反而形成了精确的边缘。如果玻璃面板出现起伏的边缘,则可能出现一些极小的小薄膜残留,但是这可以使用清洁海绵轻松去除。

聚氨酯(PU)齐平密封概念可用于单片钢化玻璃层压玻璃,以及“脆弱的”半钢化玻璃

新聚氨酯(PU)齐平密封概念的良好体验

生产时间和废品率大幅降低

新的聚氨酯(PU)齐平密封概念的初始体验是非常有前途的:“玻璃破损已经极大减少,且以每块玻璃面板为基准进行比较,返工时间已经从四分钟降到一分钟”,萨茨格(Satzger)报告说。

 成本已经在短期内收回

 我们的客户,一位汽车行业的玻璃供应商,对结果非常满意:他因使用聚氨酯(PU)齐平密封概念而改装现有封装工具的投资成本已经在短期内收回

 

许多客户均可使用聚氨酯(PU)齐平密封概念降低其废品率

我们相信,许可制造商都可以实现可观的节约。汽车行业的玻璃供应商也是如此,他曾经向萨茨格(Satzger)抱怨每10000块全景玻璃面板高达大约50%的废品率。 萨茨格(Satzger)向他展示了使用带有聚氨酯(PU)齐平密封概念的模具时报废率不到1%的前景。

 聚氨酯(PU)齐平密封概念对环境也非常友好

 然而,改善的生产状况不仅能够降低生产成本,还能导致更低的资源消耗。随着废品率的降低,必须生产的部件更少,二氧化碳排放量也将相应降低。

 伯恩哈德·萨茨格(Bernhard Satzger)或您的个人联系人将很高兴为您提供聚氨酯(PU)齐平密封概念的更多相关信息。我们期待着您的咨询

 

 

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